女车主也能成大虾--女性驾车高手速成（转）
得几年前，国内一家知名网站做了一项调查——“你认为男 司机和女司机谁最‘肉’？”网上投票结果是32.91 的人认为女司机“肉”，28.22 的人认为男司机“肉”，38.87 的人认为技术不熟者都够 “肉”。此后，有关男司机与女司机的争论也愈发多了起来。
女司机真的开车“肉”吗？对此，众说纷纭。
虽然性别并非是判定驾驶技术好 坏的绝对标准，但是女司机不擅长机械操作，缺乏方向感、距离感却是通病。对不少女车主而言，即便拥有了相当年头的驾龄，对坡起与停车入位仍会感到发怵，剐 蹭追尾在所难免。加上一些女车主对汽车性能了解不多，遇到一点儿小问题就束手无策，在行驶中也觉察不到车辆存在的毛病，由此常引发事故。
但是与男司机相比，女司机的性格更为沉稳，开车不急躁，驾驶速度相对慢，酒后驾车人少，不易引发重大交通事故，安全性更高。英国科学家最新一项调查显示， 在对18~35岁的女性测试表明，女性可以在不同的环境中迅速转移注意力，并更快适应不断变化的驾驶规则，有助驾驶安全。正因如此，像国内不少财险公司， 针对女车主投保车险，会特别享受10 的优惠，相对于男车主的优惠比例更高。
此外，虽然女司机的普遍方位感不强，但是从实际情况来看，也有不少女司机驾驶技术更胜于男性。为了挑战男性世界，德国女性尤塔·克莱恩施密特辞去宝马公司研发部门工程师的工作后转为职业车手，并于2001年1月21日成为达喀尔拉力赛历史上第一位获得冠军的女车手，改变了原本只属于男人的历史。这也同样说明了，在汽车的世界里，没有根本的性别差别。
无论男女车主对汽车的操控与认知均有强弱之分。在“三八”节来临之际，我们特别采访了3位驾驶经验与驾驶技巧各不相同的女车主，针对3位女性的不同“汽车盲区”，分别给出提高技能的建议，希望最终每个人都能成为“大虾”级的车中高手。
女车主修炼级别
1级：起步不熄火（手动挡），可正常上路。
2级：正确避让井盖，可应对复杂弯道，且不蹭后轱辘和轮毂。
3级：自如跟车，流畅并线换道。
4级：坡起不溜坡，一松刹车就上路。
5级：两把轮停车入位，不撞墙，不蹭车。
6级：可自己更换轮胎。
7级：对于汽车故障能有初步的正确判断。
8级：喜爱汽车杂志，热衷汽车改装。
9级：立志并去实践成为一名女赛手
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