机动车征收污染税是合情还是无理？
编者按：环境污染一直是我国较为重视的问题之一，要缓解严峻环境压力节能减排成为重要手段，国家为此也陆续出台了多项政策。1月26日上午，北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，目前我国已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。其中包括机动车将征收污染税。此类消息一出，让众多“有车族”的人们颇为不满。那么，究竟机动车征收污染税是合情还是无理呢？就此做以下分析：
机动车污染日益严重，解决问题刻不容缓
据中汽协统计，2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。
2009年我国汽车迅速增长，累计销量首超美国，成为世界第一。然而，事情往往都具有两面性，随之带来的城市污染问题日益加重。有关部门对此较为重视，环保部污染防治司任洪岩司长曾就“汽车污染防治”问题表示，因现在税法有些调整，目前正在与财政部和税务总局商量要把机动车污染排放的内容纳进去。
有车族将为“尾气排放”缴纳污染税
1月26日上午，列席市人代会东城团小组会的北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，环境税的增收已与环境部等相关部委达成共识，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。具体出台的时间现在尚未确定，但可以肯定的是，作为交通最拥堵的城市“北京肯定会收”。
这也就意味着，机动车征收污染税一旦实施，车主则要为排放尾气另行买单，将按机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费，即排量越高的机动车所需缴纳的环境税也就越多。这与车辆征收购置税颇为相似。
